购置车辆首要考虑自身经济水平，不过电驱汽车已然出现大范围价格下调迹象，随制造成本不断下压，市场变化仍在不断持续，这次介绍以小鹏G3(图片|配置|询价) 2022款 G3i 460N+为例，官方指导价格16.39万元，处于热销价位区间，纯电动紧凑型SUV，先来看看它的实力吧。

小鹏G3最低售价：14.89万起图片参数配置询底价懂车分3.80懂车实测空间·性能等车友圈3.9万车友热议二手车6.98万起 | 143辆

前脸设计颇为简单，分置上下双层结构，顶部弧形大灯嵌入，伫立于顶盖与正向版面之间，顶部边侧带有灯组分化设计，除了行使功能性之外，也起到一定的装饰作用，使中部留白稍显充实。

(资料图)

车身长4495mm，宽1820mm，高1610mm，轴距2625mm。侧向设计较为简单，多以版面平整性为主要展现方向，上层半悬浮式车顶设计，以较多纯黑元素作为比对映衬，使下层纯白面板得到了更佳展示。

横贯尾灯组件带有明显加厚，上下线条间距拉长，与主流纤细形象设计分立，以此作为填充，在空白门把之上占据了更多面积，结合中部区间内置部分阴影点缀，与外层X字形标识对应，色彩元素也随之丰富化。

纯黑内饰设计更显简单，传动经典色调，将横置结构分层与表层皮质用料更好展现而出，布局感呈现更为简单，核心中控台体选用独立设计，为做内外圈层分化，也以此表现得更加凝实，设计感随之加强体现效果。

组件布局体现出了较好的档次感与科技感，15.6英寸中控大屏，呈长方形竖置居中，1920x1080分辨率，141PPI像素密度，下置区间囊括至档杆操控区域，用于行使更多功能，也使表层面板更显规整。

上坡辅助功能标配，可在破路状态下，系统自行介入输出短暂制动力，为驾驶员切换踏板操控预留充分时间，防止因操作转换而导致溜车情况出现，提升车辆稳定性，并大幅降低溜车出现的可能性。

座椅功能性设计于主驾驶位集中，副驾驶设计稍显简单，仅提供前后移动与靠背角度调节两项，头枕未独立分化，仅以插入方式融入靠背，虽说局部调节效果略弱，但表层皮面得到了更加延展性，以此可有效提升美观度表现。

实心盘式后制动器类型，将灰铁构建盘体作为制动输出助力组件，在制动钳推动引导下，与摩擦片接触从而生成制动力，散热速度略慢，使用寿命与通风设计相比更短，但购置成本颇低，养护维修时注意磨损程度即使更换即可，并不会带来调高经济负担。

197Ps最大马力单电机，采用前置布局方式，以拖拽动力输出驱动车辆，在燃油领域中，已然大范围使用，可有效缩减传统结构，并提升动力响应速度，这一优势在电驱款式之中，得到了更佳展现效果。

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总结：款式设计档次感虽高，但其定位针对家庭使用需求，在此领域中，选择余地颇为广泛，竞争也是比较激烈的，弱项脱颖而出，或许还需更多机会，才能在销量与热度方面取得更佳成绩。